記者11月1日獲悉，国建高铁工完我國在建最北高鐵站伊春西站站房外部裝飾裝修施工日前全部完成，最北站伊站外將進入站房內部裝修施工階段。春西成這標誌著我國在建最北高鐵哈伊高鐵建設取得新突破。部施

伊春西站位於我國黑龍江省伊春市，国建高铁工完是最北站伊站外我國目前在建緯度最高、地域溫差最大的春西成高鐵站房。這也是部施哈伊高鐵全線規模最大新建站房，站房總建築麵積19985平方米，国建高铁工完地上3層地下1層，最北站伊站外設有2台4線，春西成建成後可容納旅客1500人。部施

伊春西站外觀設計以“林海雪原 鬆韻龍騰”為主題，国建高铁工完在配色、最北站伊站外結構設計和裝飾上吸納紅鬆、春西成小興安嶺、鬆花江等元素，呈現伊春特色文化。站房挑簷采用大跨度懸挑結構，外挑結構最大跨度13米，最大坡度近76度，挑簷外觀呈現“水波”造型，結構複雜、施工難度大。

據悉，負責施工的中鐵建設集團有限公司采用3D掃描和BIM建模技術，定位指導弧形柱龍骨安裝；站房外幕牆異形鋁板采取工廠化定製生產加工模式，並統一編發鋁板專屬“身份證號”，確保鋁板一次拚裝到位。

在站台雨棚施工中，伊春西站創新運用裝配式混凝土雨棚技術。該技術具有工廠化預製、機械化吊裝的優勢，有效提高雨棚施工效率，減少建材用量和垃圾。目前，伊春西站完成安裝74跨裝配式混凝土雨棚僅用時24天，裝配效率較傳統裝配方式大幅提升。

據悉，哈伊高鐵全線建成後，哈爾濱至伊春的旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短至2小時左右，進一步豐富哈爾濱、伊春往返旅客的出行選擇。這不僅將極大改善旅客的出行體驗，也將進一步擴展以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時高鐵交通圈”，推動沿線主要城市群融入全國鐵路一張網，促進區域經濟協調發展。